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大陆船赴台帮忙遭否决台媒称马英九是最大共

2019-12-05 06:27:03来源:励志吧0次阅读

大陆船赴台帮忙遭否决 台媒称马英九是最大共谍

原定22日赴台参与离岸风力发电系统的大陆工作平台船,被台湾 国防部 强烈建议 否准。有岛内舆论猜想,台湾方面是耽忧机密水面下水文数据因此曝光。岛内业者则暗暗叫苦,台 经济部 对风电产业态度消极,起步慢、配套少,难以自给自足, 除仰赖中国大陆,目前很难有别的办法 。

台湾今日21道称,民进党 立委 管碧玲19日分别邀请 国安局长 李翔宙和 国防部长 严明说明此事对 国安 的严重危害。管碧玲称,李翔宙很内行,一听就知道问题会出在船底,所以大陆船被拖到台中港后一定会架上船坞,仔细检查;至于从上海到台中港的这段航程,走的是直航通道, 较无国安疑虑 。严明也表示强烈反对的态度,并称绝对不能在 内水 施工。报道称, 国防部 的态度非常强烈,希望大陆工作船能不进来就不要进来,乃至建议航港局 否准 ,由于包括流速、流向、波高、周期、水温和水密度等敏感的水面下水文数据,恐将因此一一暴光;而此次提出申请的 福海风电公司 将使用大陆平台船架设海气象观测塔及30座风机,散布在不同的水深范围;若大陆船蓄意探测,将能取得完全、立体的水文数据,乃至连途经的船只都能被侦测进去。 国防部 认为,若大陆船非来台不可,将提出包括测深仪、声呐等5项设备的检查清单及检查标准作业流程, 必须在航港局会同国防部同意后

,才可放行 。

绿营同时质疑称,这艘准备来台的 华电1001 9月1日才在大陆举行命名交接仪式,航港局却早在8月26日就发出 碍航通告 ,提醒过往船只要注意安全;而 移民署 以 履约活动 名义,同意39名平台船的操作人员来台, 其中的厨师、水手、司机等,身份符合履约活动规范的事业负责人或经理人、事业专门性或技术性人员吗? 这已沦为 假商务、真中劳 的来台快捷方式 。对此,航港局发稿澄清称

,大陆工作船来台作业是配合 经济部能源局 的能源政策,推动离岸风力发电示范计划,是设置海气象观测塔,并不是探测水文资料。声明还说,将透过跨部会合作共同建立事前预防、事中监督等防范机制,确保工作船施工期间仅能从事符合申请目的的施工,确保 国安 无虞。

据台船发言人、副总王海涛介绍,福海公司计划在彰化芳苑外海11公里架设30架风力机,1艘平台工作船造价约40亿元新台币,工期两至三年,所以根本来不及,因此租用大陆平台船,由大陆拖船从当地拖到台中港,再由台湾的拖船拖到彰化外海,然后在该海域作业,大陆拖船则从台中港返回大陆。王海涛还透露,目前计划以先完成安装气象塔为主,大陆技术人员将有十几人来台操作工作船,工作十多天完成安装后,人员及平台工作船都会离开台湾,等明年安装机组时,再另外处理。

连日来,岛内部分舆论对大陆车、船相当敏感。此前,一张 大陆车国道趴趴走 的照片在台湾络流传,有人乃至声称大陆是在台湾 宣示主权 。后来台 公路总局 出面终于说清楚,原来近10年来,大陆车在台有8辆,其中2009年远传电信申请3辆大陆移动电信数据车,支援 八八风灾 灾区通信。《自由时报》21日称,大陆车、船相继闯关台湾,一个有 主权 宣示的意涵,一个有侵害 国安 的实质,都是不该进来的, 但马政府就是一路放行 恐怕全国最大的共谍,就是马政府本身 。

岛内风电业者则是一肚子苦水。他们称,台湾 经济部 对风电产业的支持和嘉奖非常少,对相关产业链如工作船、探测船的配套简直就是趋于零,而这种大型工作平台船,在亚洲只有日本和大陆有,但日本的船期很难订,如果不用大陆船,就只能从欧洲租。但是,台湾由于有东北季风和台风,工作期难以估计,若从欧洲租船,不但要支付长途来回费用,调度弹性又相当低, 如果刚好到了台湾,海象却不宜施工,时间到了船还是一定得走 。业者直言,若要消除 国安 疑虑,又避免台湾离岸风电业者夭折,唯一办法就是发展台湾的全套风电产业链,让风电施工能自给自足, 但现在才开始做,实在缓不济急

,最少还有三四年的空窗期 ,未来争议恐仍难免。(林曦)

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