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中船重工为超级跨海大桥造关节

2019-12-05 03:32:34来源:励志吧0次阅读

中船重工为“超级”跨海大桥造“关节”

原标题:中船重工为“超级”跨海大桥造“关节”

科技北京3月29日电(付毅飞)世界上跨海距离最长的桥隧结合工程——港珠澳大桥,汇聚了国内外诸多桥梁建设高端技术,被喻为“超级工程”。29日从中国船舶重工集团公司725所获悉,该所洛阳双瑞特种装备有限公司(以下简称双瑞特装)完成了该桥摩擦摆减隔震支座的首批生产,产品于28日正式交付。

专家介绍,一般桥梁结构中,桥墩与梁体之间需要设置桥梁支座,以传递桥梁上部荷载,约束梁体正常位置,释放梁体因温度、混凝土徐变、上部行车产生的位移和变形,犹如桥梁的“关节”。对于港珠澳大桥所设计使用的摩擦摆减隔震支座,还要求具备缓解、减轻地震对桥梁损伤的功能,对大桥的质量与寿命保证具有特殊关键作用。

针对港珠澳大桥支座减隔震和耐腐蚀等特殊需求,双瑞特装以优异的原材料体系、完善的结构设计及全面的表面防腐方案,从近10家国内外实力雄厚的竞标单位中脱颖而出,获得该桥158台摩擦摆减隔震支座及球型支座的供货权。

据介绍,中船重工725所是我国国防工业系统中唯一从事船舶材料及应用研究的多学科、多专业综合性军工科研院所,以及相关产品的研究、实验、生产基地。其所属双瑞特装是专业从事桥梁附件、金属波纹管膨胀节、特种材料压力容器、特种钢铸锻件、特种金属材料结构件和高压气瓶研究与制造的高新技术企业,曾完成包括国家863项目在内的多项科研技术攻关,研制生产了世界上承载力最大的200000千牛级球型支座产品。京沪高速铁路、杭州湾跨海大桥、苏通大桥等一批国家重点工程中,都有其各类桥梁附件产品的身影。

据悉,连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥总长49.968公里,跨海距离约35公里,抗地震烈度8度,抗台风16级,设计寿命120年,是国家重点工程之一。工程于2009年底开工建设,预计2016年建成通车。

原标题:中船重工为“超级”跨海大桥造“关节”

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稿源:人民

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